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長沙噴涂設(shè)備：粉末噴涂優(yōu)勢顯著 1、工藝較為簡單，主要得益于生產(chǎn)過程中主要設(shè)備的自動精度的提高，對一些主要的技術(shù)參數(shù)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)微電腦控制，有效地降低工藝操作難度，同時輔助設(shè)備大為減少； 2、廢品率高，一般情況下，如果各項(xiàng)措施得當(dāng)，可最大限度地控制不合格品的發(fā)生； 3、能耗明顯降低，普通的陽極氧化、電泳涂裝的生產(chǎn)過程中，水、電的消耗是相當(dāng)大的特別是氧化工序。整流機(jī)的輸出電流可達(dá)到 8000~11000A 之間，電壓在 15~17.5V 之間，再加上機(jī)器自身的熱耗，需要不停地用循環(huán)水進(jìn)行降溫，噸電…

噴涂設(shè)備廠家：充電樁市場將達(dá)萬億元，粉末噴涂行業(yè)紅利時刻？ 1月16日，工業(yè)和信息化部部長肖亞慶在第七屆中國電動汽車百人會線上論壇上發(fā)表演講時表示，在新冠疫情沖擊下，中國新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙同比大幅增長，基于全新純電驅(qū)動平臺設(shè)計(jì)的中國車型成為主流。 新能源汽車的大幅增長與頻繁出臺的利好政策息息相關(guān)。比如“新基建”重點(diǎn)發(fā)力于新能源汽車及充電樁、5G基建、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、特高壓、大數(shù)據(jù)中心、人工智能等科技端和戰(zhàn)略新興領(lǐng)域。 除了新基建背景，11月2日，國務(wù)院辦公廳還公布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（202…

全自動靜電噴粉設(shè)備工藝：上件→前處理(噴砂、拋丸 / 噴淋式、浸淋式)→烘干→粉末噴涂系統(tǒng)→固化→下件 粉末噴涂之前，需要將待涂工件進(jìn)行必要的前處理，例如除油、除銹、硅烷處理以及水洗等，必要的時候可能還需要進(jìn)行打磨和噴砂清理提高涂層結(jié)合力強(qiáng)度。只有經(jīng)過可靠前處理的工件才能確保涂層的均勻膜厚以及牢固吸附。當(dāng)噴涂完畢后，則需要在一定時間內(nèi)將噴涂工件送入烘爐進(jìn)行烘烤，使得粉末涂層受熱后根據(jù)不同的工藝需求形成完整涂膜。常見的固化方式有熱風(fēng)循環(huán)以及熱輻射烘烤等。 粉末噴涂系統(tǒng)的主要組成部分 一套靜電粉末噴…

靜電噴粉設(shè)備廠：型材粉末噴涂的7大優(yōu)勢 1.工藝較為簡單，主要得益于生產(chǎn)過程中主要設(shè)備的自動精度的提高，對一些主 要的技術(shù)參數(shù)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)微電腦控制，有效地降低工藝操作難度，同時輔助設(shè)備大為減少; 2.成品率高，一般情況下，如果各項(xiàng)措施得當(dāng)，可較大限度地控制不合格品的產(chǎn)生; 3.能耗明顯降低，在普通的陽極氧化、電泳涂裝的生產(chǎn)過程中，水、電的消耗是相當(dāng)大的，特別是在氧化工序。整流機(jī)的輸出電流可達(dá)到8000——11000A之間，電壓在15——17.5V之間，再加上機(jī)器本身的熱耗，需要不停地用循環(huán)水進(jìn)…

靜電噴粉設(shè)備廠：涂層掉粉的主要原因 粉末靜電噴涂是利用高壓靜電電場將粉末吸附于工件表面的一種涂裝方法。生產(chǎn)過程中控制不當(dāng)，會產(chǎn)生掉粉等質(zhì)量問題，我們通過對各生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行追溯與分析，探討了影響粉末噴涂型材掉粉的因素及改進(jìn)措施。 掉粉的主要原因 1、前處理  前處理不當(dāng)引起局部涂層附著力下降。 2、粉末 粉末對涂層性能會有直接影響，具體表現(xiàn)在粉末粒度、粉末電阻率及粉末含水量等方面。 3、固化爐 對于粉末噴涂，固化是一道重要工序，實(shí)際生產(chǎn)中由于設(shè)備故障等因素，爐溫會產(chǎn)生波動，致使局部爐溫偏高…

粉末噴涂中避免縮孔、針孔固化溫度的控制 從粉末涂料成膜過程中可以看出，為避免產(chǎn)生針孔或氣泡，在涂膜開始固化前的熔融、流平階段，涂層下面的氣體(空氣、水蒸氣等)需排除到達(dá)涂層表面，否則在固化時將成為針孔、氣泡。 也就是說在涂料成膜過程中，固化升溫需慢些，給予足夠的排氣時間。但為了獲得較好流平效果及機(jī)械性能，熔融聚結(jié)應(yīng)當(dāng)盡可能快地完成，以便有較長時間來完成流平、固化； 同時在確保產(chǎn)品性能的前提下，為提高生產(chǎn)效率，也不允許一、二階段時間太長。 如某公司(鋁型材)的生產(chǎn)爐溫控制(采用Data爐溫檢測儀檢…

粉末噴涂中避免縮孔、針孔樹脂的選擇 粉末涂料所選擇的樹脂都是高分子化合物，根據(jù)高分子理論可知 玻璃化溫度 (Tg)，是無定型聚合物從玻璃態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)楦邚棏B(tài)的轉(zhuǎn)變溫度。 玻璃化溫度大小決定于高聚物的分子量和分子量分布。從涂膜外觀來說, 要求流平性好時應(yīng)選擇熔融粘度較低的樹脂, 一般低分子量的高聚物具有較低的熔融粘度。 在烘烤固化溫度條件下, 粉末涂料膠化時間長, 熔融水平流動性大較好；但分子量過低涂膜物理機(jī)械性能差。 因此, 在選擇樹脂時一般以軟化點(diǎn)在 (85～95)℃為宜, 這樣產(chǎn)生針孔、縮孔可能性…

粉末噴涂中縮孔、針孔成因 粉末涂料固化是在一定溫度條件下，涂料組分之間發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的交聯(lián)固化，其成膜過程一般認(rèn)為需要經(jīng)過三個過程： (1) 單獨(dú)的粉末顆粒，聚集成為一層連續(xù)的、不平整的膜(聚集過程);(2) 連續(xù)不平整的表面流淌形成較為光滑與平整的表面 (流平過程);(3) 熔融的涂膜通過交聯(lián)反應(yīng)，粘度不斷增加，最后固化為堅(jiān)硬的涂膜 (固化過程)。 針孔是指粉末涂料從熔融到固化的時間里，粉末涂料中的氣體從底層穿過高粘度的、已接近封閉的彈性樹脂層到達(dá)涂層表面，未能逸出而形成的缺陷。 縮孔是由未被充…

摩托車鋁輪轂粉末涂裝設(shè)備工藝規(guī)范及技術(shù)要求 隨著摩托車鋁輪轂市場需求的不斷變化，在外觀、款式、質(zhì)量和規(guī)格上有了更高的要求。而由于粉末涂料是一種新型的不含溶劑100%固體粉末狀涂料，與傳統(tǒng)的油漆工藝相比，粉末涂裝具有高效、節(jié)能、污染少、涂料利用率高、涂膜性能好、不用溶劑、減輕勞動強(qiáng)度和涂膜機(jī)械強(qiáng)度高等特點(diǎn)，因此，粉末涂裝在摩托車鋁輪轂中應(yīng)用非常廣泛。接下來，我就為大家詳細(xì)介紹摩托車鋁輪轂粉末涂裝設(shè)備的技術(shù)要求和工藝規(guī)范。 1、噴槍的技術(shù)要求：粉末靜電噴槍決定著粉末 的噴涂方向，控制著沉積速度，控制…

鋁型材在進(jìn)行氟碳噴涂、靜電粉末噴涂、表面圖紋處理等之后，需要根據(jù)鋁材表面選用保護(hù)膜，目的是保護(hù)生產(chǎn)好的鋁材在搬運(yùn)、庫存、運(yùn)輸、加工、安裝等一系列過程中不受損傷，但往往有些型材在揭下保護(hù)膜后會出現(xiàn)“水斑”。

中國市場上的鋁材產(chǎn)品種類繁多，鋁材表面處理技術(shù)也不斷的改進(jìn)。鋁型材在經(jīng)過靜電粉末噴涂之后要根據(jù)鋁材不同的表面選用不同的保護(hù)膜。而在粉末噴涂鋁型材門窗的工程應(yīng)用案例中，型材在揭下保護(hù)膜后涂膜表面出現(xiàn)目視可見的亮斑或水印,一般稱之為“水斑”。